深度调查:萨拉的空难只是意外?这或许是一次本可避免的悲剧

作者: 体育官网  发布:2020-02-27

伊博森独有私人飞机的驾车许可证,并不足以搭载付费旅客,而购买发卖执照供给飞行员有越多的训练以至宇宙航行时辰。

对此那类违反航行规定的行为,是还是不是有过处分的前例?

天经地义有,近期就有一例。

早先,有一名飞银行职员驾乘一架超载的飞机在起飞时发生事故,当机会上共有3名司乘职员。末了,这位飞行员被判刑拘押3年半。那位飞银行人员名称为罗伯托-默加Troy德,来自Black浦。二零一六年4月,他在丹佛刑庭为期三周的讯问后被判有罪。

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英帝国航空事故侦察局在Twitter上改进Sara空难的检察進展 | 图片来源:Twitter

陪审团料定,他存在鲁莽、冒险开车航空的表现,同临时间他在明白时尚未相关的宇宙航行许可证、合规的经纪许可证、保险以至飞行手册。固然伍17虚岁的默加Troy德具备私人飞机许可证,可是检察官对陪审团表示,他并不能够举行有生意目标的航空,而他的保障也对那上头并未有保障。

在审判进度中,大家认识到她以往在二零一七年十二月向那三名旅客每人抽出500卢比,并预备载他们乘坐他的派珀PA-28型飞机鸟瞰苏格兰。默加Troy德以前就有两回地下驾乘公共运输飞机的案底。而在这里次事件中,他在寻思飞行布署时大意了协和的体重,最后招致飞机“严重”超载。

只是,在经受法国媒体队报访谈时,安插此番航班的商贾Willie-麦凯表示,他原来接受让另一名飞行员大卫-亨德森载萨拉去南特并且再回去卡迪夫城足球俱乐部参训,但David-Henderson不能负责本次飞行义务,由此那份专门的学问就提交了Dave-伊博森。

“分水岭”

飞行租用协会方面曾经将他们对于那么些与Sara签订合同连锁的路途商讨结果递交给英帝国中国民用航空中交通管理理局。

在Edwards看来,对于那类非商务飞行将会在资金财产的推动下全部一定的须求,某个集团未来还有恐怕会三番三回提供那类路程陈设,而行动既隐蔽了高开销的宇宙航行驾车牌照难题,对于客户也是有着相当的大的吸引力。

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今年十二月,Sara的葬礼于家乡开办

“大家看见那方面包车型大巴主题素材在一向向前推动着,对于大家来讲,那类航行价格不贵,有着更加大的吸重力,”爱德华兹说。

航空租用协会方面称,Sara空难的正剧可能会化为航空行当的叁个山岭,大家对于非商务飞行的安全及规范性难点的心焦将会被推上日程。“大家那一个行业一向都以如此,一旦某些有名的人因空难而驾鹤归西,那么相关的标题就能瞬间晴朗起来,”Edwards说。“那是一场正剧,那起事故产生得太不佳了,而悲凉的是,它为公众带来的震慑以致要大于航空业本人。”

Edwards还称,航空租借组织希望United Kingdom中国民用航空中交通管理理局对此这么些违反许可证规定的实体进行越多的相干投诉,并在投诉后对不合规者寻求更刚劲的惩治办法。

在萨拉转会事宜中承当和谐、支付有关路程花销的麦凯以至肩负“航行经纪人”的大卫-Henderson,均遇到了有关的采摘。值得一说的是,后面一个也安排了萨拉空难的本次路程。

据报导,Sara的商贩Willie-麦凯近期表露,他原先是筛选另一名飞银行职员载Sara到Cardiff City Football Club的。

飞行记录

· 二零一八年二月5日:从埃塞克斯郡的斯泰普尔福德飞机场飞至南特——搭载卡迪夫城俱乐部司令沃诺克、助理教练Black维尔、球员联络官Davis、Willie-麦凯、马克-麦凯,前去观看Sara迎战西安时的显现

· 二零一八年2月6日:那组人从南特重回卡迪夫。五次路程均由坐落于英国Surrey郡的Flexifly航空租借有限集团旗下机尾编号为G-KARE的飞行器实现

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上将沃诺克曾亲自前去南特种考试察Sara的显现

· 二〇一八年17月8日:从卡迪夫飞至南特——搭载卡迪夫城足球俱乐部主帅沃诺克、球员联络官Davis、麦凯父子寻访Sara及其经纪人。他们还在当天搭乘注册于根西岛的Channel Jets集团旗下飞机回去,机尾编号为N531EA

· 今年八月十十一日:Sara的商行Ndiaye从巴黎飞至南特。Ndiaye随后与Sara从南特飞至卡迪夫,并在浏览了Cardiff City Football Club主场的广大意况后同一天再次回到南特。Ndiaye随后又飞回至巴黎。当天的一体路程均由机尾编号为N843TE的飞行器达成,该机的全部方为Channel Jets集团

· 今年3月十13日:Sara从南特飞至卡迪夫举办体格检查、与俱乐部签订契约等连锁事情。他搭乘的飞行器为Channel Jets集团机尾编号为N531EA的飞行器。Sara的商贾Ndiaye则搭乘商务航班前往卡迪夫处理签订公约事宜,并在回来法国巴黎时搭乘波切斯特勋爵自个儿行驶的机尾编号为N14EF的飞机

· 今年4月13日:萨拉乘大卫-伊博森驾车的机尾编号为N264DB的飞行器回去南特,此行的目标是与队友送别并管理局地私有业务。伊博森在一家旅社订了房间等待Sara返程,最终分明7月14日将Sara送回卡迪夫插足他加盟后的率先堂训练课

· 二〇一两年11月十二日:飞机于地面时间19时15分起飞,在动身约1个小时后从雷达中流失

以前,Sara的亲戚自行出资扶助搜救行动,今后他俩都赶到了亚洲,况且期望经纪人表露的内部原因能够帮助他们询问到Sara以至飞银行职员Dave-伊博森的具体意况。

脚下空难考察人员依然在谋求Sara所乘坐的这架派珀-马利布(Piper FITState of Qatar飞机在11月21昼晚上于英Geely海峡产生的由来,而那时候Sara正考虑重返卡迪夫参与球队的率先堂操练课。那架轻型飞机的车手名字为大卫-伊博森,近日连带事业人士仍未找到她的尸体。

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何以要乞求更家常便饭的科研

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咱俩可以在United Kingdom宇宙航行事故考查局查询到Sara空难的事故报告 | 截图来自:大不列颠及英格兰联合王国航空事故考查局相关告知

航空租售组织以为,围绕那些路程的合规性,在那之中有广大值得United Kingdom中国民用航空中交通管理理局考验的地点。

纵然United Kingdom宇航事故考察局方面还在侦察这起变成Sara及其飞银行人士玉陨香消的空难,但大不列颠及苏格兰联合王国中国民用航空中交通管理理局才是考查航空正式、许可证方面违规难点的部门,独有他俩有权对那一个难点进行强逼措施。

航空租售组织的高层Dave-Edwards说:“大家对于这几个路程自行做了一番科学研商,分明了她们乘坐过的飞机及航空的门路,这么些开采令大家感觉事态的机要。大家以为那几个开采能够让相关部门对此保持中度关切,他们也要消亡民众对于出游的质疑。”

爱德华兹称,航空租借组织在这里些年来始终就租费方面包车型地铁“中蓝地带”和违法情况向英国中国民用航空中交通管理理局及欧洲联盟航空安全局公布过深入的忧愁。

在Sara失去消息事件爆发今后,有音信称,伊博森在Facebook(TWT奇骏.US卡塔尔国上告知朋友,他对于当下飞机的操作系统有一些生分。

早在空胎盘早剥生前,自二零一八年7月首起初,在英法之间就有一种类围绕Sara转会的有关路程。作为Sara转会的主导人,足球经纪人Willie-麦凯称她和她的妻孥布署了那个路程,并一度为此付出了开支。

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